◄ اتمام پروژه راه آهن رشت - کاسپین تا پایان سال
تاریخ انتشار: ۲۶ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۱۶۶۴۷
تین نیوز
ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی با تصویب 2 طرح اولویت دار این ستاد در حوزه وزارت راه و شهرسازی و وزارت نفت، مصوبه مربوط به چگونگی اجرای این طرح ها را ابلاغ کرد.
به گزارش تین نیوز، بر اساس آن چه در ابلاغیه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی آمده است، طرحی که در حوزه وزارت راه و شهرسازی تصویب شده «جهش کریدور ترانزیتی شمال جنوب» است که در 6 بخش دنبای می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اقداماتی که بر اساس این مصوبه باید برای اجرای طرح جهش کریدور ترانزیتی شمال جنوب صورت گیرد، عبارتند از :
- احداث راه آهن رشت آستارا
- تکمیل راه آهن چابهار زاهدان
- احداث راه آهن زاهدان سرخس
- دو خطه سازی راه آهن سرخس بافق
- تکمیل راه آهن رشت کاسپین
- یکپارچه سازی مدیریت ترانزیت و افزایش بهره وری خطوط فعلی کریدور ترانزیتی شمال جنوب شامل رشت آستارا، اینچه برون تهران، تهران بافق، سرخس بافق، بافق بندر شهید رجایی و خطوط جدید الاحداث با هدف رشد ظرفیت ترانزیتی کریدوری به 30 میلیون تن در سال.
گزارش خبرنگار ما حاکی است: در ادامه این مصوبه، وزارت راه شهرسازی مکلف شده است؛ برآورد دقیق مالی و درصد پیشرفت کنونی و زمانبندی اجرای پروژه های احداث رشت آستارا، تکمیل راه آهن چابهار زاهدان، احداث راه آهن زاهدان - سرخس، دو خطه سازی راه آهن سرخس - بافق و تکمیل راه آهن رشت - کاسپین از طرح جهش کریدور ترانزیتی شمال جنوب را به همراه فهرستی از موانع و مسایل هر پروژه تهیه و ارایه کند.
به گزارش تین نیوز، بر اساس این مصوبه، تهیه برنامه عملیاتی سه ساله به منظور یکپارچه سازی مدیریت ترانزیت و افزایش بهره وری خطوط قبلی و خطوط جدید در طرح جهش کریدور ترانزیتی شمال جنوب با هدف رشد ظرفیت ترانزیتی کریدور به 30 میلیون در سال نیز، بر عهده وزارت راه و شهرسازی است.
طبق این مصوبه، سازمان برنامه و بودجه باید نسبت به تامین کل منابع لازم برای تکمیل راه آهن رشت کاسپین ظرف مدت حداکثر 2 هفته و وزارت راه و شهرسازی نسبت به اتمام این پروژه تا پایان سال جاری اقدام نماید.
همچنین وزارت راه و شهرسازی به منظور اجرای پرژه های احداث راه آهن رشت آستارا، تکمیل راه آهن چابهار زاهدان و احداث راه آهن زاهدان سرخس از طریق ترک تشریفات اقدام کند.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: وزارت راه و شهرسازی راه و شهرسازی کریدور ترانزیتی اینچه برون بندر شهید رجایی سازمان برنامه و بودجه وزارت راه و شهرسازی بندر شهید بهشتی راه آهن اینچه برون اقتصاد مقاومتی در راه و شهرسازی کریدور ترانزیتی ترانزیت خارجی راه آهن چابهار زاهدان محمد مخبر راه آهن رشت کاسپین راه آهن رشت آستارا راه آهن زاهدان سرخس وزارت راه و شهرسازی تکمیل راه آهن راه آهن رشت رشت آستارا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۱۶۶۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تابستان ۱۴۰۴ حفاری خط ۲ متروی شیراز به اتمام می‌رسد
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه تابستان ۱۴۰۴ حفاری خط ۲ متروی شیراز به اتمام می‌رسد، گقت: هر واگن مترو یک میلیون و ۱۰۰ هزار یورو پای شهرداری آب می‌خورد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، امیر یقطین شامگاه گذشته در حاشیه بازدید از روند اجرای نوبت شب پروژه خط دو مترو شیراز اظهار داشت: تا تابستان 1404 بخش حفاری مکانیزه فاز دو خط 2 مترو شیراز همراه با تست گرم تا کلبه سعدی به اتمام می‌رسد.
وی افزود: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء تمام همت خود را به کار گرفته و حفاری را به قدرت پیش می‌برد تا ایستگاه کلبه سعدی به پیشرفت خوبی برسد.
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه یکسال پس از این مرحله با ورود واگن‌ها فاز دو خط 2 مترو شیراز به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: در طرح جامع حمل و نقل ترافیک شیراز، فاز دو خط 2 مترو این کلانشهر تا کلبه سعدی طراحی و تعریف شده است و برای تکمیل این فاز از خط 2 نیازمند حدود 13 هزار میلیارد تومان اعتبار به جز هزینه واگن‌ها هستیم.
یقطین با بیان اینکه هر واگن یک میلیون و 100 هزار یورو اعتبار می‌خواهد شد، عنوان کرد: در تلاشیم که امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور یک تا دو رام قطار به مجموع قطار‌های شیراز اضافه کنیم.
محمدحسن اسدی، شهردار شیراز هم اظهار داشت: با اهتمام و جدیت در حال ادامه خط 2 مترو شیراز به کلبه سعدی هستیم.
وی افزود: با یک وفاق، همدلی و وحدت در استان فارس و کلانشهر شیراز شیفت شب 50 ابر پروژه عمرانی برقرار است.
حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی، رئیس کل دادگستری فارس هم یکی از نقاط برجسته شورای ششم و شهرداری کلانشهر شیراز را ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت قوی دانست.
سید مصطفی بحرینی، دادستان عمومی و انقلاب مرکز فارس هم گفت: پروژه‌های عمرانی و عملیاتی در شیراز روان است و این مهم حاکی از سرزندگی و اقدمات مثبت است.
وی یادآور شد: بخش حقوقی شهرداری شیراز به صورت مستمر با حوزه قضایی در ارتباط است و مشکلاتی که در مسیر قانونی ایجاد می‌شود، همواره پیگیری می‌کند.
بحرینی خاطرنشان کرد: یکی از آن موارد ایستگاه مترو آزادی بود که مشکلات حقوقی عدیده‌ای داشت که در کوتاه‌ترین زمان ممکن رفع شد.
سید ابراهیم حسینی، رئیس شورای اسلامی شهر شیراز نیز در ادامه این بازدید بیان کرد: اگر در مجموعه شهر شیراز موفقیتی حاصل شده، ناشی از لطف خداوند و همراهی و همدلی مدیریت شهری بوده است.
انتهای پیام/424/.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است